| MODELL | V-LYFT 0-SPEL | NOCKVINKEL | DURATION |
| KG10 något starkare än D och K.
Går mycket bra tillsammans med insprutning.
Även lämplig för turboanvändning. Lämplig topp steg 2. Lämpliga förgasare 36/36DCD eller 2X40 - 45:or. |
11.1 | 110° | 280° |
KG17 drar bra från låga varv passar utmärkt till veterancupen med exempelvis dubbla SU-förgasare. Går givetvis ännu bättre med dubbla 45:or. Lämplig topp steg 2. |
11.1 | 107° | 285° |
KG19 snäll så kallad gatkam, drar mycket bra från låga varv. Lämplig topp steg 2 - 3. |
in 12.40 ut 11.25 |
105° | in 312° ut 292° |
KG6 Kanske den bästa kamaxeln som tillverkats till Volvo. Mycket bra vridmoment, drar från låga varv ej att jämföras med S eller U-profil eller liknande. Lämplig från steg 3 topp och uppåt. Lämpliga förgasare 2X45 - 48DCOE eller 48DHLA. |
12.54 | 105° | 312° |
KG5 Något vassare än KG6, ger ca 10HK mer. Mycket bra vridmoment, drar från ca 1500-2000 varv. Lämplig topp från steg 3 och uppåt. Lämpliga förgasare 2X45 - 48DCOE eller 48DHLA. | 12.9 | 104° | 320° |
KG MR3 avsedd för maxeffekt gata, rally, rallycross, racing mm. Denna kamaxel ger den absolut högsta effekten och det bästa vridmomentet. Den är minst lika stark som t ex en KG6:a. Kräver våra special ventillyftare mushroom samt en mindre modifiering av motorblocket. Mycket lämplig att använda tillsammans med våra rullvippor. Lämplig topp från steg 3 och uppåt. Lämpliga förgasare 2X48:or m fl. | 13.9 | 103° | 320° |
KG MR1 Samma som ovan fast med annan nockvinkel vilket gör att den börjar dra lite senare - men den är ändå väldigt bottenstark. | 13.9 | 101° | 320° |
KG CW1 I klass med KG5 dock med uppflyttat varvtalsregister för den som vill ha effekt lite högre upp. Mycket rapp. För vass gata, rally, racing etc. Lämplig topp från Steg 4 och uppåt. Lämpliga förgasare 2 x 48:or. | 13.4 | 101° | - |